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近日，由宁波东和船舶修建有限公司为宁波绪扬海运有限公司建造的57000吨散货船“绪扬51”轮成功出坞。该船的顺利出坞，打破了象山新建散货船单个船型最大载重量和船坞内建造船舶最大吨位两项纪录。

“绪扬51”轮，总长为199.98米，型宽为34米，型深为17.2米，主机功率7500KW，航行于中国近海航区，由中国船级社（CCS）检验并发证。该船为双底双壳重货加强型货船，主要装运谷物、煤、矿砂、钢材、水泥等大宗散装货物，货舱舱口盖采用侧向对开型式，可以适用各类港口装卸载要求，能高效快速实现货物装卸。

东和船舶根据船舶建造周期、起吊能力和设备交期等关键因素建立总体规化和全面部署。东和船舶相关负责人介绍：“船厂利用在船坞内分段合拢建造优势，避免了大型船舶建造露天施工时因下雨、台风等不利天气对施工周期影响，该船自开工到出坞仅用9个月，有效缩短船体的建造进度。”船舶出坞后，将进入设备安装调试和各类试验阶段，预计在10月前交付。

东和船舶位于石浦打鼓峙造船基地，拥有3.5万吨级船台两座、6.5万吨级船台一座，巴拿马级干船坞两座，各分段和总装船台四座并配备各类起重吊机，可满足同时建造5-6艘中大型船舶要求。目前在建船舶有2艘13200吨运洋冷藏运输船（入级中国船级社CCS），1艘3000吨出口加油船（入级法国船级社BV）。

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作者：黄玎 胡正红 刘婷婷

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