十多年前，价格适中的大型后轮驱动轿车和旅行车是澳大利亚最受欢迎的新型车型，但在起亚Stinger上市后，澳大利亚人在主流(低于70,000美元)大型汽车市场上的选择将只剩两种选择今年晚些时候停产，没有更换。

斯柯达Superb和新款雪铁龙C5X都不是后轮驱动的，更不用说运动型V6或V8动力汽车，如Stinger和本土产的HoldenCommodore，后者已经停产五年多了。

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但是，虽然Stinger即将退役意味着澳大利亚驾驶爱好者很快将在新车展厅中选择一种价格较低的后轮驱动选项，但仍有几款新的RWD轿跑车、轿车甚至电动汽车正在销售或正在销售中。

这款韩国大型运动型轿车还有几个月的时间才能重新调整其生产线，以推动起亚的电动汽车战略——以出色但昂贵的起亚EV6为首，其RWD车型的起价为72,590美元——因此我们将其包含在此处但一旦它不可用并且随着新型号进入市场，将更新此列表。

从最便宜的车型开始逐步升级，这里有八款新的后轮驱动乘用车型，您仍然可以在澳大利亚以低于70,000美元(不包括上路费用)的价格购买。

1.马自达MX-5——38,460美元起

马自达的MX-5是最实惠的驾驶者汽车和世界上最受欢迎的双座敞篷跑车，自1989年以来四代销量超过100万辆。

但与几乎所有新车型一样，它也未能幸免于价格上涨，目前只有一款售价低于40,000美元，尽管所有版本的价格都低于52,000美元左右，并且现在由相同的2.0升四缸发动机提供动力，这些发动机正在开发中135千瓦/205纳米。

这些输出听起来并不多，但它们结合了此列表中最轻的整备重量之一——折叠织物软顶或金属硬顶(RF)——产生了最引人入胜的驾驶体验之一市场。

2.斯巴鲁BRZ——40,290美元起

在售汽车

第二代斯巴鲁BRZ可能不如其前身那么实惠，但这主要是因为潜伏在其发动机罩下的全新2.4升水平对置发动机提供了更大的功率(174kW)和扭矩(250Nm)。

全新的平台、更加便利和安全的技术以及似乎无处不在的新美学加入了额外的努力。

真正令人兴奋的是BRZ现在比以前更容易驾驶，很可能成为45,000美元这边最好的驾驶汽车。

3.丰田GR86——43,240美元起

有趣的是，该头衔的另一个竞争者是BRZ的开发双胞胎;第二代2023ToyotaGR86，现在被称为这家巨头的平价跑车。

但与第一代双门轿跑车相比，全新的丰田86在入门价格方面比其兄弟车型更贵。

在皮肤下，您会发现两者之间存在一系列细微的悬架差异，使它们的驾驶特性略有不同，但我们尚未将它们背靠背放置以比较这些差异。

4.起亚Stinger——52,750美元起

当本土的HoldenCommodoreSS于2017年走到尽头时，起亚Stinger拯救了澳大利亚，并自豪地接过接力棒，成为澳大利亚最受欢迎的主流运动型轿车。

提供经济实惠的2.0升涡轮增压四缸发动机(182kW/353Nm)和V8-killing双涡轮增压3.3升V6(274kW/510Nm)，但不会持续太久，因为大型韩国四门发动机将停产年中投产。

所有版本都通过八速自动变速箱驱动后轮，并标配限滑差速器，而顶级GT则增加了自适应减震器等额外功能。

5.CupraBorn——59,990美元起

CupraBorn是此列表中的两款电动汽车中的第一款，它是一款全电动热门掀背车，由于其单轴安装电动机，它与前轮或全轮驱动的通常趋势相反，有利于后轮驱动配置。

它可能不如同价位的内燃机替代品快，但与本田思域TypeR或现代i30N等车型相比，Born的USP使它在转弯时感觉非常不同。

该单电机即使不是突破性的170kW/310Nm也能产生便利，并由82kWh锂离子电池组提供支持。

6.GenesisG70——63,000美元起

GenesisG70与outboundStinger共享相同的骨架和动力总成，尽管体积更小，这是韩国对BMW3系的回应，由于起价为78,900美元，因此未列入此名单。

与Stinger一样，G70也可选择2.0升涡轮汽油四缸发动机(179kW/353Nm)和双涡轮增压3.3升V6(274kW/510Nm)，两者均通过八缸发动机驱动后轮-速度自动变速器和限滑差速器。

但是，虽然更大的起亚专门作为掀背车提供，但Genesis的中型豪华车可以作为传统轿车或小众ShootingBrake(旅行车)使用。

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